A menudo la maniobra de rápel se torna baladí, y sin embargo, es en la que más accidentes se producen, muchos de ellos mortales.
Me he puesto a enumerar una lista de las causas que pueden producir o influenciar en este tipo de accidentes y aunque pretendía ser sucinta, la verdad es que ha salido un tanto ingente, y seguro que se me olvidan algunas.Espero que le sirva a alguien. Las numero para posteriores referencias y espero vuestros enriquecedores comentarios al respecto.
- 01 Aptitud de las personas..
- 02 Actitud de las personas (Influencias de sustancias psicotrópicas,).
- 03 Aglomeraciones en salida y llegada..
- 04 Resistencia de anclaje/s, naturales o artificiales. (Falta de redundancia)..
- 05 Resistencia del paramento..
- 06 Resistencia del cabo/s . Mena / peso. .
- 07 Nudos de rápel, empalme, bloqueo, fuga, tope..
- 08 Cabos desparejados, cortos, largos (barrancos) menas diferentes..
- 09 Probar en pared nuevos aparatos, técnicas, inventos y recursos de fortuna..- 10 Salida de rápel respecto a la posición de la reunión..
- 11 Salida de rápel respecto a la orografía..
- 12 Ausencia de autoseguros. (Salvo barrancos).
- 13 Atrapamiento de la mano entre cabos, aparatos, terreno..
- 14 Bloqueo por atrapamiento de cabello, ropa u otros..
- 15 Bloqueo por nudos azocados (alondra) y rizos..
- 16 Bloqueo por autoseguro demasiado largo ( por arriba)..
- 17 Agarrotamiento de la mano activa..
- 18 Posturas de descenso, desequilibrios, resbalones, volteo, saltos..
- 19 Velocidad de descenso..
- 20 Quemaduras por rozamiento o contacto..
- 21 Caídas de piedras, hielo, objetos..
- 22 Colisión con salientes..
- 23 Síndrome del arnés..
- 24 Aristas cortantes..
- 25 Ataque de animales..
- 26 Perdida de los cabos al inicio o mitad de pared. .
- 27 Agentes meteorológicos adversos..
- 28 Paso de fraccionamientos
- 29 Rotura del Arnés por envejecimiento.
- 30 Apertura accidental de un mosquetón no roscado.
- 31 Que se acabe la cuerda sin que el rapelador\Descensor se percate de ello (Hacer nudo al fila de la cuerda).
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